Desenvolvemos um comparativo econômico entre diferentes alternativas disponíveis a serem consideradas no projeto. Neste estudo leva-se em consideração o custo de implantação, ou seja, o custo com material mais o custo com instalação e o custo de operação da linha. Sendo assim, para definição da melhor solução, a comparação entre os diferentes materiais e diâmetros é feita considerando o custo global da obra.

Realizamos de forma orientativa o dimensionamento de blocos de ancoragem, juntas travadas interna e externa, dormentes e pilaretes. Para isto, alguns dados do projeto devem ser enviados como pressões de serviço e de teste admissíveis, presença ou não de lençol freático, peso específico e ângulo de atrito do solo e altura de recobrimento.

Aproveitando-se da vantagem da junta elástica dos tubos de ferro fundido dúctil com extremidade ponta e bolsa, podemos utilizar a deflexão angular permitida pela mesma para otimizar o traçado tanto do perfil como da planta do projeto. Por meio do estudo de deflexão angular torna-se possível diminuir o número de curvas previstas e, consequentemente, o número de ancoragens necessárias, sejam blocos de concreto ou juntas travadas, proporcionando assim uma elevada economia para o projeto.

Propomos a proteção anticorrosiva mais adequada às condições do projeto, por meio da medição do potencial corrosivo do solo onde a tubulação será instalada. Para isto é utilizado o Sistema dos 10 Pontos previsto pela DIPRA – Ductile Iron Pipe Research Association, em que os parâmetros como resistividade elétrica, pH e potencial redox do solo são levados em consideração. A resistividade elétrica é medida in loco por meio do Método de Wenner e amostras do solo são coletadas e enviadas para análise química dos demais parâmetros em laboratório especializado.